船舶漆的质量考核船舶质量的关键点！不容疏忽！

海上航行，海水侵蚀和日晒都需要良好的船舶油漆来支撑。

（1）可重涂的聚氨酯船体漆的重涂性测试结果表明，损坏的部分大部分是重涂膜，表明该部分是应特别关注涂料的可重涂性的区域。该测试还表明，可重涂聚氨酯涂料经历了加速的热固化，在大气中暴露了6个月和12个月，在200h，500h和1000h的紫外线下老化，涂膜的粘合强度并未显着降低，而且实际使用了很多年。结果是一致的，本文提出的重涂性测试方法是可靠的。

（2）船用液舱的油漆重涂性测试，无论是ISO标准还是ASTM和MIL-PRF-23236C标准，都是比较成熟的方法，所有评估均不少于原始附着力的50％强度。作者认为，机舱涂料最好在实际使用过程中与最苛刻的条件相结合，以模拟老化过程，从而使室内加速试验的结果与实际使用过程的预期效果相一致。

（3）重涂性测试方法是随着涂料技术的发展而产生的一种新的测试方法。结合自然状态和室内加速状态的试验方法，不仅可以观察两者之间的差异，而且可以同时验证涂层的重涂性能，对我国重涂性的检测具有一定的参考价值。船舶用特种涂料有很多类型，将来它们会继续发展。该涂料可以在较低的温度下使用，并具有很强的附着力。它广泛用于船舶，桥梁，钢结构，潮湿的热带或化学环境的仪器设备的防护漆，是一种良好的防护漆。