船舶漆脱落有很多原因，你的船舶是什么原因呢？

新船建好后,船舶漆印象非常重要,船舶漆质量优于劣直接影响到船舶的使用寿命和船厂的声誉。船厂和船东都非常重视绘画质量。
让我们通过几个实际案例来看看是什么导致船舶漆脱落:
钢板表面处理不到位
机舱的部分拐角处有部分船舶漆脱落。很容易看出，当打磨机手动清除锈迹时，这是许多不容易清洗的零件。当时未抛光的钢材表面用车间底漆看起来很干净。事实上，表面太光滑，粗糙度不符合规定的要求。漆工套筒连接抗拉力很差，乃至有很多残渣、锌盐、旧镀层、烟尘等残留表面层，后不画。伴随着時间的变化，漆料慢慢裂开、脱落、脱落。
船舶漆有问题，旧涂层处理不当，旧涂层处理简单，直接涂装，不仅没有处理问题，而且新涂层中的溶剂沿着旧涂层的缝隙渗透到旧涂层和钢铁表面，加速了旧涂层的脱落
在造船过程中,人们往往不太注意船舱船舶漆,但也不浸水不晒,认为船舱船舶漆不会发生。事实上，即使机舱是抛光的，表面也必须进行适当处理，死角也必须进行处理以消除隐患。
探伤液必须清除
一条马上要下水的在建船。舵刃喷完底漆后，船舶漆有部分掉落，用铲子发现下面有油渍。手触不是一般油污或油污，初步判断可能是强渗透试验液。
但是，即使进行除砂处理，探伤液也会通过船舶漆的表层形成油滴。在这种情况下，必须用细砂代替沙子，把有问题的船舶漆全部洗掉。
所有探伤液污染的船舶漆均打三次砂，将焊接后的和浸在钢板表面粗糙度中残留的探伤液全部除去。
大家一定要注意探伤液。如果有明显的缺陷检测液被保留，必须反复洗砂处理，不能手动抛光。手动磨削只能去除缺陷检测液的表面，也不能用稀释液冲洗。由于缺陷检测液渗透性很强，已渗入焊缝凹陷或钢表面粗糙度检测液是干净的，会慢慢渗出凹陷或粗糙度，导致船舶漆脱落。
湿度超标
船上建造的雷达桅杆部分的船舶漆还没有安装在船上。已经使用了两种环氧底漆和一种聚氨酯面漆，但是面漆和第二种环氧之间的附着力不好，船舶漆脱落。
雾刚刚开始消散，重新涂面漆时，相对湿度刚刚达到85%。底漆的表面处于饱和状态。尽管湿度刚刚达到临界水平，但底漆表面仍有许多地方水蒸气尚未消散，涂层表面有一层肉眼看不到的水膜。船舶漆脱落并不奇怪。所以，下雨和下雪之后，钢板表面必须确保充分的时间，把水蒸气晾干去除。避开相对湿度临界点涂船舶漆应尽量避免。