果断收藏：浅谈船底漆常见问题及解决方案

　　青岛海陆船舶涂料有限公司（原青岛高科园海陆科技发展有限公司）由中国科学院海洋研究所戴钟道研究员创建于1990年，专业从事海洋防腐蚀、船舶压载舱及管道防腐防锈、防海生物有害附着以及水产育苗的水质改良研究、生产, 产品获多项专利，“青靓牌”系列产品获多项国际、国家及省部级荣誉，压载水舱系列涂料已在上千艘万吨轮成功应用。

　　在涂料修复工作中，如果正确的操作方法，可以避免橘皮和泡沫等常见的涂料问题。然而，由于修补船底漆的程序很多，船底漆表面出现问题的可能性仍然很高。分析了产生这些问题的原因，通常是由于腻子层或腻子层处理不当、喷涂过程控制不足、工作环境恶劣、涂料成分偏差造成的。如在绘画过程中发现问题,可以根据所遇到的问题,立即停止作业,采取适当措施,或在绘画过程完成后予以处理。

　　分析了喷漆中常见的涂料表面缺陷及处理方法。

　　1、潮湿起泡

　　灯泡分布均匀，尺寸各异，在非常炎热和潮湿的条件下容易出现。空气湿度降低后，这些气泡会消失，漆膜会变平。

　　（１）成因

　　①船底漆、喷涂、面漆及基材中间的粘合力不够，有可能变成出泡的缘故。

　　②船底漆都会相对地透水。在十分热和湿冷的标准下，水以液體形式渗透到漆膜，随后以蒸气形式损坏漆膜，产生湿汽泡。

　　（２）修正方法

　　湿天气只能使用干磨，保持压缩空气干燥，保证喷雾表面完全干燥。

　　2喷漆构件在彻底干躁前不可放置寒湿自然环境中。

　　当气泡没有破裂时，可以等待水的挥发恢复到原来的状态，情况严重时必须彻底研磨和再喷，以裸露的金属为最佳选择。

　　2、污染起泡

　　也称之为汽泡或“热痱子”，即在漆料层表面出現不规律的出泡。