浅谈为何船舶防污漆一般需求常温固化

　　青岛海陆船舶涂料有限公司（原青岛高科园海陆科技发展有限公司）由中国科学院海洋研究所戴钟道研究员创建于1990年，专业从事海洋防腐蚀、船舶压载舱及管道防腐防锈、防海生物有害附着以及水产育苗的水质改良研究、生产, 产品获多项专利，“青靓牌”系列产品获多项国际、国家及省部级荣誉，压载水舱系列涂料已在上千艘万吨轮成功应用。

　　改性有机硅耐高温漆的制法通常选用冷混合和化学反应两种。冷混合的方法是机械的混合，请求有机硅的苯基含量更高一些，在烘烤加热或运用时能发生必定的缩聚反应而构成较平均的漆膜。例如w61—27有机硅耐高温漆便是选用70％有机硅树脂和30％聚}p基丙烯酸树脂冷混吞并参与颜填料制造而成。冷混合法当然比较烦琐，可是漆膜结构不够平均．不能允分发挥两种树脂的优异功能。

　　耐高温油漆，又名高温漆，耐热漆，分有机硅和无机硅耐高温漆系列，耐高温油漆，断章取义，便是能长时间处于高温环境，并且能耐高温氧化和其它介质腐蚀的油漆。

　　特性

　　有机硅系列耐高气温漆：耐温规模一般在100℃-800℃之间（一般油漆的长时间运用温度一般都在100℃以下）

　　无机硅系列耐高气温：耐高温规模一般在800℃~1800℃；

　　耐高温漆请求油漆在上述高温环境中可以抵达安稳的物理化学功能：船舶防污漆

　　1、耐高温油漆厂家耐热功能好，在其耐温规模内有良好防腐功能（如：不零落、起泡、开裂、粉化，无腐蚀，允许有细微变色）。

　　2、一般需求常温固化，

　　3、有较好的附着力，室外还需耐老化、耐紫外线等

　　耐高温漆色彩

　　一般来说耐高温漆有许多的色彩约束，并不像其他类型的油漆什么色彩都能够调，因为大多数颜料在高温时功能无法保证，然后褪色或变黑。

　　红色颜料氧化铁红适用于250℃时长时间耐热。

　　化学改性方法是通过含烷氧基(一般是甲氧基或乙氧基)或羟基的有机硅低聚物(硅中间物)与含活性官能基。等的有机树脂通过化学反应共聚而成。该法制备的共聚物具有较规整的结构，平均而透明，不分层，能发挥出较好的漆用功能。